Raymarine Evolution EV-400 Sail Autopilot System

Der EV-Sensor

Das Herzstück jedes Evolution-Systems ist der intelligente EV-Sensor, ein 9-Achsen-Heading-Sensor, der die Schiffsbewegungen in alle Richtungen überwacht. Der innovative EV-Sensor kombiniert einen Solid-State-Sensor und den Prozessor des Evolution™ Autopiloten in einem Gehäuse.

Montieren Sie den EV-Sensor auf einer Haltung oder horizontal flachbündig - entweder über oder unter Deck. Ebenso ist der EV-Sensorkern wasserdicht und vor Wassereinbruch nach IPx6 und IPx7 geschützt.

Vorteile der EV-Sensoren

• Präzise, permanente Überwachung der Position, Stampf- und Rollbewegung und Kursabweichungen, so dass der Autopilot sofort die Veränderung der Seebedingungen und Schiffsdynamik erkennt und entsprechend reagiert.
• Flexible Installationsmöglichkeiten - Montage über oder unter Deck.
• Einfache SeaTalk^ng -Anbindung zu den Autopiloten-Bedieneinheiten und der ACU.
• Die Solid-State-Sensor Technologie sorgt für dynamische Genauigkeit bis auf 2° unter jeder Bedingung.
• Automatischer Ausgleich des an Bord befindlichen Magnetfeldes und ein zuverlässiger Steuerkurs in nördlichen und südlichen Extremen.
• Schnelle und zuverlässige Steuerkurs-Daten für MARPA und Radar-Overlay in Verbindung mit den Multifunktionsdisplays von Raymarine. 

Die robuste ACU-400 (Actuator Control Unit) E70100 liefert zuverlässig die Kraft für den Autopilot Antrieb und kann den SeaTalk^ng Bus mit Spannung versorgen. 

ACU-200/300/400: 12 V oder 24 V

ACU-200/300/400: 10,8 V bis 31,2 V DC

Ausgangsstrom Antrieb

ACU-400: maximal dauerhaft 30 A bei Nominalspannung

Kupplungsausgang

ACU-400: bis 4 A kontinuierlich bei 12 V in 12 V Systemen, 24 V in 24 V Systemen, 12 V in 24 V Systemen

ACU-400: Ruderlagegeber, Spannung, Sleep Switch, Antrieb, Kupplung, Erde, Digitaler Ein-/Ausgang

ACU-200/300/400: 300 mA (12/24 V)

ACU-200/300/400: 20 mA (12 V)

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ACU-200/300/400: 3 A bei 12 V (mit 3 A abgesichert)

SeaTalk^ng